Por Quim Colomer, Director de Servicios
El campeonato de MotoGP entra en la recta final de la temporada 2026, con tres Grandes Premios todavía por disputar en Catar, Portugal y España. El GP de Catar se celebrará en Lusail del 6 al 8 de noviembre, seguido del de Portugal, en Portimão, del 20 al 22 de noviembre, y de la última prueba de la temporada, en Cheste, del 27 al 29 de noviembre.
Para los asesores de viajes que organicen desplazamientos en torno a estos eventos, los tres fines de semana pueden parecer similares sobre el papel. Los viajeros llegan, se alojan en la ciudad anfitriona o en sus alrededores, acuden al circuito y, al terminar, regresan a casa o continúan su viaje.
Sin embargo, son tres viajes muy diferentes. En Lusail, Portimão y Cheste, la relación entre el circuito y los principales puntos de llegada y alojamiento es muy diferente. Además, los horarios de las carreras y las condiciones de acceso determinan en buena medida cómo debe organizarse el transporte terrestre.
Tres carreras, tres viajes diferentes
Las tres últimas pruebas comparten el mismo formato de fin de semana, pero llegar al circuito plantea necesidades diferentes en cada destino. El tiempo necesario depende en gran medida de dónde se aloje el viajero y de las condiciones de acceso establecidas durante el evento.
- Catar abre la recta final en el Circuito Internacional de Lusail. El Aeropuerto Internacional de Hamad (DOH) es la principal puerta de entrada para los viajeros internacionales, y muchos visitantes se alojan en Doha y se desplazan hacia el norte para llegar al circuito. Catar se diferencia de las dos pruebas europeas porque la carrera de MotoGP se disputa por la noche, lo que desplaza los horarios habituales hacia más tarde. Lusail también dispone de zonas específicas para dejar y recoger pasajeros, por lo que la organización del transporte debe tener en cuenta las condiciones de acceso al circuito.
- Portugal requiere un planteamiento diferente. El Autódromo Internacional do Algarve se encuentra en Mexilhoeira Grande, a las afueras de Portimão. El aeropuerto de Faro (FAO) es el aeropuerto internacional más cercano, y muchos visitantes se quedan en Portimão, Lagos u otros puntos del Algarve. La ubicación del alojamiento puede, por tanto, influir considerablemente en el trayecto diario hasta el circuito. Los accesos durante el fin de semana añaden otro factor que conviene tener en cuenta, ya que las zonas de aparcamiento alrededor del circuito suelen encontrarse a entre 10 y 30 minutos a pie del recinto.
- España cierra el campeonato una semana más tarde en el Circuito Ricardo Tormo, en Cheste. Los visitantes que se alojan en Valencia deben desplazarse desde la ciudad varias veces durante el fin de semana, con la autopista como principal vía de conexión con el circuito. Existen normas específicas de aparcamiento y acceso para los vehículos acreditados, algo que condiciona la llegada de los pasajeros y los lugares donde el vehículo puede esperar o recogerlos.
Los tres fines de semana comparten un mismo objetivo, pero llegar hasta cada circuito plantea situaciones muy diferentes. El tiempo habitual de conducción entre el hotel y el circuito solo revela una parte de la información necesaria para organizar un fin de semana de MotoGP. Los controles de tráfico, las normas de aparcamiento y las zonas hasta las que puede acceder cada vehículo condicionan la última parte del trayecto.
Esto cobra especial importancia cuando hay que llegar a tiempo a una sesión o a un evento privado, ya que conviene prever un margen adicional para acceder al recinto y desplazarse por sus alrededores.
Los desplazamientos más allá del circuito
Asistir a un evento de MotoGP rara vez consiste únicamente en desplazarse al circuito para la carrera del domingo. Los entrenamientos, la clasificación, la carrera Sprint y los eventos privados hacen que los asistentes acudan al circuito varias veces durante el fin de semana, a lo que pueden sumarse otros planes fuera del recinto.
La llegada al circuito suele estar condicionada por una hora concreta. Los viajeros deben estar allí antes de una sesión o un compromiso determinado, pero la vuelta puede ser más difícil de prever. Los aficionados pueden quedarse más tiempo después de la carrera o cambiar de planes durante el día, mientras que a la salida coinciden con miles de espectadores que abandonan el circuito al mismo tiempo.
Por eso, una misma modalidad de transporte puede no ser la más adecuada para todo el fin de semana. Un traslado programado funciona bien cuando se conocen las horas de salida, mientras que disponer de un chofer por horas resulta más práctico cuando los planes están sujetos a cambios. La elección dependerá de cómo tenga previsto organizar cada jornada el viajero.
Portugal y España en un mismo viaje
Las dos últimas pruebas se celebran en fines de semana consecutivos. La carrera de Portugal tendrá lugar del 20 al 22 de noviembre y la de España del 27 al 29, dejando solo cuatro días completos entre el final de un Gran Premio y el comienzo del siguiente.
Los viajeros que asistan a ambos pueden, por tanto, plantearse el desplazamiento de Portugal a España como parte de un mismo viaje, en lugar de organizar dos estancias independientes. De este modo, la salida del Algarve, el trayecto posterior y la llegada a Valencia pueden integrarse en un único itinerario.
El intervalo resulta todavía más corto para quienes tengan previsto asistir a las actividades del viernes, en lugar de llegar únicamente para las principales sesiones del fin de semana. Lo que en el calendario aparece como dos carreras separadas por una semana puede convertirse, en la práctica, en un único viaje.
Planificar las tres últimas carreras
Catar, Portugal y España muestran por qué la organización de un fin de semana de MotoGP no puede basarse únicamente en la distancia desde el hotel hasta el circuito. Lusail implica horarios nocturnos y desplazamientos frecuentes desde Doha. En el Algarve, la ubicación del alojamiento y las condiciones de acceso al circuito condicionan los desplazamientos de cada jornada. Valencia combina los traslados desde la ciudad con los accesos específicos al circuito de Cheste.
Los horarios son igual de importantes. Un viajero que vaya a asistir a varias jornadas puede necesitar traslados programados para algunos trayectos y mayor flexibilidad para otros, especialmente cuando resulta difícil prever la hora de salida del circuito. Y, para quienes viajen desde Portugal hasta Valencia, las dos últimas pruebas pueden convertirse, en la práctica, en un único viaje.
Las tres carreras forman parte del mismo campeonato, pero no requieren la misma organización logística. Entender las diferencias antes de viajar puede hacer que las últimas semanas de la temporada de MotoGP resulten mucho más fáciles de gestionar.